格力辟谣推出999元电动车，董明珠称格力不造家用车，工程车已铺开赛道

本文来源：时代财经

3月25日，格力文传微信号表示，“近期，我们关注到网络上有自媒体账号发布格力明珠出行电动车定价999元等虚假产品信息，引发公众的误解。公司从未生产和销售过上述产品，目前也没有相关产品业务规划。我们已对造谣传谣的有关自媒体账号相关链接进行取证，坚决采取法律措施打击网络谣言。衷心感谢广大消费者长久以来对格力电器的关心及支持！”

图片来源：格力文传

此前，网上流传着一则董明珠骑电动车的照片，有消息称董明珠将携格力制造电动车，价格为999元。

但是，有细心的网友发现，该照片实际上为2023年董明珠考察绿驹电动车工厂，参加揭幕仪式的图片。

3月12日，董明珠做客四川广播电视台《四川观察》，期间谈到了格力造车的最新进展情况。

董明珠表示，格力汽车一直在进行当中，其主业是空调暖通，但随着对主业的自我掌控，要延伸出来很多附带的产业，比如说新能源车。她解释称，格力不造家用车，不做小轿车，但环卫车、重卡、公交车等各类工程车已铺开赛道。

在被记者提问“为何放弃家用车”时，她表示：“这不叫放弃而是战略选择，你要电动车我就能给。”

据悉，2024年10月，上海格力汽车科技有限公司注册成立，法定代表人为钟成堡，目前是珠海格力电器股份有限公司总裁助理、珠海格力智能装备有限公司总经理。该公司注册资本2000万元人民币，经营范围包括汽车零部件研发，汽车零部件及配件制造，工业机器人制造，工业机器人销售等。

从股权穿透图来看，上海格力汽车科技有限公司由上海捷英途新材料科技有限公司、格力电器旗下珠海格力智能装备有限公司共同持股。这一举动被市场视为格力再次加码布局新能源造车赛道。

董明珠造车相关事宜最早可以追溯至2016年。当年，董明珠曾试图推动格力电器以130亿元价格，收购珠海银隆，跨界进入造车领域，但此举遭到投资者反对，最终在投票环节未能获得通过。

但是，董明珠以个人资产入股珠海银隆。董明珠拉来大连万达、江苏京东邦能投资管理有限公司、中集集团等多家企业共同对珠海银隆增资30亿元。

但是，珠海银隆未能在新能源客车领域获得成功。2018年1月，银隆屡次被曝拖欠供应商货款，资金链出现问题。到2018年11月，银隆自曝“家丑”，公开披露大股东银隆集团及实控人魏银仓、前高管孙国华涉嫌侵占公司利益超10亿元。2019年，银隆新能源客车的销量出现断崖式的下跌，全年销量仅为2708辆，同比下滑62.76%。次年，银隆开始持续亏损，甚至开始被珠海市中级人民法院拍卖股权。截至2020年底，银隆负债已超过225亿元。

虽然珠海银隆亏损严重，但董明珠依旧坚持进入新能源车领域。在博鳌亚洲论坛2021年年会期间，董明珠接受采访时表示，新能源是未来的发展方向，但是新能源是不是从技术储备包括使用场景、需求，是一个渐进过程。

2021年，格力电器通过拍卖获得珠海银隆股权，加上董明珠将自己持有的银隆股权的投票权委托给格力，使格力电器最终还是成为了珠海银隆的控股股东。后续该公司更名格力钛新能源。

但在格力入主后，格力钛新能源销量未见起色。2022年，格力钛累销客车1789辆，同比降低11.65%。同年宇通客车、苏州金龙、中通客车的新能源客车销量分别以11515辆、5306辆和5032辆位居前三。

2024年3月，董明珠曾表示，她相信格力钛新能源在当年可以实现扭亏为盈。据格力2024年中报，截至2024年6月30日，格力钛新能源总负债为247.86亿元，净亏损19.05亿元。

（时代周报记者综合自格力文传、九派新闻、每日经济新闻、红星资本局、21世纪经济报道、央视财经）