读城·名家笔下的江苏丨新学期，重读语文课本里的江苏

重读语文课本，你会发现这个最早带领我们接触文学的载体里藏着许多江苏身影：“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠”，姑苏城外的点点渔火，映照着羁旅客子淡淡的哀愁；“春江潮水连海平，海上明月共潮生”，皎洁的月光倾泻千里，笼罩着扬子江畔幽美邈远、朦胧清远的夜色；“烟笼寒水月笼沙，夜泊秦淮近酒家”，迷离的烟波之间，秦淮河静静流淌低语着六朝旧事……

江苏的山水，清丽婉约、大气磅礴，不仅滋养着一代代文人墨客的水韵情怀，也启迪了经由此地的人们无限灵感。他们在此吟咏、感怀、神思飞扬，留下无数动人的诗章。那些我们曾熟读于心的课文里，还藏着多少江苏风雅？这个新学期，不妨再次打开语文课本，一起寻访字里行间的水韵江苏。

《枫桥夜泊》

张继

月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。

姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。

一首《枫桥夜泊》让枫桥和寒山寺成为许多人对苏州的初印象。唐以前，枫桥称“封桥”，官府在此设卡检查过往商旅船只，每晚苏州城的城门关闭后，运河即封航，船舶要在此停泊待旦。千年前的一个夜晚，张继行舟至此，作了千古绝唱《枫桥夜泊》，从此，这首诗便成了苏州城的一张名片，枫桥夜泊景观也被列为“运河十景”之一。

枫桥，坐落于苏州古城之西，紧邻京杭大运河，是运河畔一道亮丽的风景线。它不仅是苏州古城的重要门户，更是京杭大运河进入苏州的重要通道。枫桥的历史底蕴深厚，与古驿道和大运河的繁荣密不可分。这里，南北舟车交汇，漕运繁忙，曾是明清时期全国最大的米豆集散地。古谚有云：“打听枫桥价，买米不上当”，可见当时枫桥米市的繁荣与影响力。如今，枫桥景区内，一边是水运繁忙的新航道，另一边是静静的古运河水，河水穿桥而过，通过上塘河流入苏州古城内，连接着古城的水系。

枫桥夜泊的另一主角寒山寺，是一座有着悠久历史和深厚文化底蕴的古刹。寒山寺始建于南朝梁代，寺内古迹众多，拥有正殿、钟楼、藏经楼、碑廊等建筑。寺内的最高建筑为五层高的普明宝塔，为仿唐风格，抬头仰望，蓦然见大唐之风范，生思古之幽情。每年跨年夜，这里都会举办听钟声活动，姑苏城的剪影和寒山寺的钟声缠绵在一起，既是对生活的祝福，也是对美好的向往。

《泊秦淮》

杜牧

烟笼寒水月笼沙，夜泊秦淮近酒家。

商女不知亡国恨，隔江犹唱后庭花。

六朝古都金陵的秦淮河两岸历来是达官贵人们享乐游宴的场所，杜牧夜泊于此，眼见灯红酒绿，耳闻淫歌艳曲，触景生情，想到唐朝国势日衰，当权者昏庸荒淫，便感慨万千，写下了这首《泊秦淮》。

内秦淮河全长9.6华里，史称“十里秦淮”，是秦淮风光带精华所在。从古至今，秦淮河两岸繁华不尽、人声鼎沸、游船如织、渔歌阵阵，“中国第一历史文化名河”盛名在外。沿岸可饱览名人故居、历史遗迹、著名桥梁、江南名园、秦淮灯彩等四十余处景点和景观。

“水光潋滟秦淮柳，桨声灯影画中游”。在文人的描绘中，秦淮最美在夜晚。夜幕降临，华灯初上，游客们不仅可以看到不同于白日的秦淮胜景，更可以乘上画舫亲身体会“桨声灯影中的秦淮河”，感受夜泊秦淮的风雅。船行河上，两岸古建筑鳞次栉比，白墙黛瓦间点缀着灯笼的光影，仿佛一幅流动的水墨画卷。

《苏州园林》

叶圣陶

“苏州园林在每一个角落都注意图画美。阶砌旁边栽几丛书带草。墙上蔓延着爬山虎或者蔷薇木香。如果开窗正对着白色墙壁，太单调了，给补上几竿竹子或几棵芭蕉。诸如此类，无非要游览者即使就极小范围的局部看，也能得到美的享受。”

《苏州园林》是叶圣陶于1979年2月创作的一篇散文，文章原是为陈从周教授编撰的园林图册所作之序。自小生长于古城苏州的叶圣陶，“童时常与窗侣嬉游，踪迹遍山径楼廊汀岸”，早已将苏州园林的建筑结构尽收心胸。他在文中将苏州园林的中式美学一一写尽，大至整个布局，小至阶旁小草，让读者“如在图画中”。

三万顷太湖裁一角，七十二山峰剪一片，集山川城郭于一园内，这便是苏州园林。苏州园林始于春秋，盛于明清，自古至今便是诗意江南的代表，苏州更有“园林之城”的美誉。历史上苏州曾有园林270余处，现在保存完整的古典园林有80余座，其中拙政园、留园、网师园等9处被联合国教科文组织评为世界文化遗产。

苏州园林的构建，既有花影粉墙、曲径斜廊的人工雕琢，也有雨打芭蕉、移步换景的天然之趣。始建于明代的拙政园，是苏州面积最大的园林，站在中花园内，能见以挖池堆山方式筑成的三座小岛，水流潺潺，树木层叠，给人“曲径通幽”之感。苏州城东南隅的网师园仅有8亩，被誉为“小园极则”。洞门前、花窗下、假山旁，移步换景，让人感叹“咫尺之内再造乾坤”。建筑与自然和谐相融，“不出城郭而获山水之怡，身居闹市而有灵泉之致”，成就了苏州园林的风华绝代，也装扮了诗情画意的写意江南。

《背影》

朱自清

“他往车外看了看说，‘我买几个橘子去。你就在此地，不要走动。’ 我看那边月台的栅栏外有几个卖东西的等着顾客。走到那边月台，须穿过铁道，须跳下去又爬上去 ......”

1917年的冬天 ，即将去北京上学的朱自清在火车站与父亲离别 ，写下了这篇感人至深的散文《背影》，而见证了父子深情的车站正是南京浦口火车站。

浦口火车站始建于清光绪三十四年（1908年），占地面积20公顷，被列为中国最文艺的九个火车站。作为连接南北的交通要冲，浦口火车站见证了关于南京的诸多历史时刻：1929年5月28日，装运孙中山先生灵柩的火车通过津浦铁路从北平运抵浦口火车站，在这里稍作停靠后通过浦口码头过江，最后安葬于中山陵；1949年，邓小平和陈毅由合肥到达浦口火车站，当夜过江，驱车进驻总统府，迎来南京解放的曙光；1968年10月，随着南京长江大桥通车，浦口火车站停办客运；1985年，恢复部分客运，并更名为“南京北站”；21世纪后，随着大桥交通能力的扩容，浦口火车站在 2004年正式停运。

为呈现原汁原味的老浦口火车站场景记忆，2022年，浦口火车站历史风貌区启动了更新修缮。昔日的月台、雨廊、售票厅、贵宾楼等建筑，经过修缮保护，成为了城市历史地标。这里不再有南来北往的喧嚣汽笛，却吸引了众多感受怀旧氛围的市民与游客前来打卡，夜幕降临，街灯亮起，昔日的繁华在这里继续上演，文学回忆也在此继续延续。

《南乡子·登京口北固亭有怀》

辛弃疾

何处望神州？满眼风光北固楼。

千古兴亡多少事？悠悠。不尽长江滚滚流。

年少万兜鍪，坐断东南战未休。

天下英雄谁敌手？曹刘。生子当如孙仲谋。

宋宁宗嘉泰年间，辛弃疾被派到镇江做知府。此时的镇江是与金人对垒的第二道防线。当他临京口北固亭时，触景生情，渴望像古代英雄人物那样为国效力、收复旧山河，不胜感慨，写下了《南乡子·登京口北固亭有怀》。同一时期，辛弃疾还在此写下另一首词《永遇乐·京口北固亭怀古》，辛弃疾每每凭高望远，抚今追昔，皆不胜感慨，留下了气吞山河、传唱千古之作。正因他的两首词，让北固山成为众多景点里特别的一抹色彩，北固山也因此被誉为宋词的江山。

北固山素有“京口第一山”之称，由于北临长江，形势险固，故名北固，与金山、焦山成犄角之势，三山鼎立。北固山山壁陡峭，形势险固，南朝梁武帝曾题书“天下第一江山”来赞其形胜。登上山顶，东看焦山，西望金山，隔江相望，扬州平山堂清晰可见，确使人感到“金焦两山小，吴楚一江分。”

此外，三国时期，东吴大帝孙权曾在此训练水军、抽兵北伐曹魏，因而山上保留了许多历史遗迹，如烽火台、北固亭等。如今，这里也成为众多三国迷的打卡之地。站在北固之巅，脚下是滚滚长江，眼前是层峦叠嶂，耳边传来擂擂战鼓声，仿佛一键穿越回那个英雄辈出的年代。

江苏的一山一水，一草一木在文人墨客的笔下展现着不同的风姿，也寄托着深厚的情感。待秋高气爽之时，何不携一卷语文课本，循着字里行间的指引，赴一场秀美江苏的诗意之约~

编辑/李明莉

资料参考：光明日报、苏州交通广播、央视网、南京文旅、新华社、青春镇江